브레이크 벌크선(Break Bulk Ship)은 중량, 대형, 베일, 상자, 잡화 묶음 등을 운반하는 선박입니다. 화물선은 해상에서 다양한 화물을 운반하는 데 특화된 선박으로 건화물선과 액체화물선이 있고, 건화물선의 일종인 브레이크벌크선이 있다. 일반적으로 10,000톤 화물선이라고 불리는 이 선박은 화물 용량이 약 10,000톤 또는 10,000톤 이상이며 총 적재 중량 및 만재 배수량이 훨씬 더 크다는 것을 의미합니다.
브레이크 벌크선은 일반적으로 2층 선박으로 화물창이 4~6개 있고, 각 화물창의 갑판에 화물 해치가 있으며, 화물창 양쪽에 5~20톤을 들어올릴 수 있는 화물봉이 설치되어 있다. 일부 선박에는 무거운 화물을 들어올릴 수 있는 대형 크레인도 있으며, 리프팅 용량은 60~250톤입니다. 특별한 요구 사항이 있는 화물선에는 수백 톤을 들어올릴 수 있는 거대한 V자형 리프팅 붐이 장착되어 있습니다. 선적 및 하역의 효율성을 향상시키기 위해 일부 화물선에는 회전식 화물 크레인이 장착되어 있습니다.
또한 일반 포장 식료품은 물론 벌크 및 컨테이너 화물도 운송할 수 있는 다목적 건조 화물선도 개발되었습니다. 이러한 종류의 화물선은 단일 화물을 운반하는 일반 화물선보다 더 적합하고 효율적입니다.
브레이크 벌크 선박은 널리 사용되며 세계 상선의 총 톤수에서 1위를 차지합니다. 내륙수역을 항해하는 일반 화물선의 톤수는 수백 톤, 수천 톤에 이르며, 해상운송용 일반 화물선은 2만 톤 이상에 이를 수 있다. 일반 화물선은 고속을 추구하지 않으면서 경제성과 안전성이 요구됩니다. 일반 화물선은 일반적으로 화물원의 특정 조건과 화물 요구에 따라 고정된 선적 날짜와 경로를 가지고 항구에서 항해합니다. 일반 화물선은 종방향 구조가 강하고 선체 바닥은 대부분 복층 구조이며 선수와 선미에는 전후 피크 탱크가 장착되어 있어 담수를 저장하거나 밸러스트수를 적재하여 조정이 가능합니다. 선박의 트림을 보호하고, 충돌 시 바닷물이 대형 탱크로 유입되는 것을 방지할 수 있습니다. 선체 상부에는 2~3개의 갑판이 있고 여러 개의 화물창이 설치되어 있으며 해치는 물이 닿지 않도록 방수 해치로 덮여 있습니다. 엔진룸을 중앙에 배치하거나 꼬리에 배치하거나 각각 장단점이 있으며, 중앙에 배치하면 선체 트림을 조정할 수 있고 후면에 배치하면 화물 공간 배치에 도움이 됩니다. 해치 양쪽에 화물 리프트 로드가 제공됩니다. 무거운 부품의 적재 및 하역을 위해 일반적으로 무거운 데릭이 장착됩니다. 다양한 화물 운송에 대한 브레이크 벌크 선박의 우수한 적응성을 향상시키기 위해 대형 화물, 중장비, 컨테이너, 식료품 및 일부 벌크 화물을 운송할 수 있으며 현대의 새로운 브레이크 벌크 선박은 종종 다목적 선박으로 설계됩니다.
이점:
작은 톤수, 유연성,
자체 선박 크레인
넓은 해치
낮은 제조 비용
게시 시간: 2024년 12월 16일