갑작스러운 비가 그치자 매미 소리가 공기를 가득 채웠고, 안개가 걷히면서 끝없이 펼쳐진 푸른 하늘이 드러났다.
비가 그친 후 맑아진 하늘은 수정처럼 맑은 푸른색 캔버스로 변모했다. 부드러운 바람이 피부를 스치며 작열하는 여름 더위 속에서 상쾌함을 선사했다.
사진 속 초록색 방수포 아래에 무엇이 있는지 궁금하신가요? 그 안에는 건설 장비의 위력을 보여주는 히타치 자시스 200 굴삭기가 숨겨져 있습니다.
고객 문의 당시 제공된 화물의 크기는 길이 710cm, 너비 410cm, 높이 400cm였으며, 무게는 30,500kg이었습니다. 고객은 해상 운송 서비스를 의뢰했습니다. 특수한 크기의 화물을 다룰 때는 사진을 요청하는 것이 전문가적인 판단이라고 생각했지만, 고객은 화질이 떨어지는 오래된 사진 한 장만 보내왔습니다.
처음 봤을 때는 고객이 제공한 컨테이너에 담긴 물품 사진이라 자세히 살펴볼 필요가 없다고 생각했습니다. 굴삭기 운송 경험이 많았던 저희는 특별히 요구하는 사항이 많지 않을 거라고 판단했습니다. 그래서 신속하게 컨테이너 운송 계획과 상세 견적서를 작성했고, 고객은 흔쾌히 수락하여 예약 절차를 시작했습니다.
창고에 화물이 도착하기를 기다리는 동안 고객은 예상치 못한 요청을 했습니다. 바로 분해를 요청한 것입니다. 구체적인 계획은 메인 암을 제거하고 본체 구조물의 크기를 740 * 405 * 355cm로, 암 부분의 크기를 720 * 43 * 70cm로 변경하는 것이었습니다. 총 중량은 26,520kg이 되었습니다.
새로운 데이터를 기존 데이터와 비교해 보니 약 50cm에 달하는 높이 차이가 눈에 띄어 궁금증을 자아냈습니다. 직접 확인할 수 없는 상황이었기에 고객에게 고품질 컨테이너를 추가로 주문할 것을 권장했습니다.
컨테이너 적재 계획을 최종 확정하던 바로 그때, 고객이 화물의 실제 사진을 제공하여 화물의 진정한 모습을 드러냈습니다.
화물의 진정한 정체를 파악한 후, 두 번째 난관이 드러났습니다. 바로 주 팔 부분을 분해해야 할지 여부였습니다. 분해하면 HQ 컨테이너가 하나 더 필요하게 되어 비용이 증가했습니다. 하지만 분해하지 않으면 40FR 컨테이너에 화물이 들어가지 않아 운송에 문제가 발생할 수 있었습니다.
마감일이 다가올수록 고객의 불확실성은 계속되었습니다. 신속한 결정이 절실했습니다. 저희는 기계 전체를 먼저 배송한 후 창고에 도착하면 판단을 내리자고 제안했습니다.
이틀 후, 화물의 진짜 모습이 창고에 모습을 드러냈다. 놀랍게도 실제 크기는 1235 * 415 * 550cm였는데, 이는 또 다른 난제를 안겨주었다. 팔 부분을 접어서 길이를 줄일 것인가, 아니면 팔 부분을 들어 올려 높이를 줄일 것인가. 두 가지 방법 모두 실현 가능해 보이지 않았다.
대형 화물팀 및 창고 담당자와 협의 끝에, 우리는 과감하게 소형 암과 버킷 부분만 분해하기로 결정했습니다. 그리고 즉시 고객에게 이 계획을 알렸습니다. 고객은 여전히 회의적인 반응을 보이며 20GP 또는 40HQ 컨테이너를 예비로 요청했습니다. 하지만 우리는 우리의 해결책에 확신을 가지고 고객의 승인을 기다리며 암 분해 작업을 진행했습니다.
결국, 실험적인 사고방식을 가진 고객은 우리가 제안한 해결책에 동의했습니다.
또한 화물의 폭 때문에 궤도가 40FR 컨테이너와 접촉하는 부분이 거의 없었고, 대부분 공중에 떠 있는 상태였습니다. 안전을 확보하기 위해 대형 화물 담당팀은 전체 장비를 지지하기 위해 매달린 궤도 아래에 강철 기둥을 용접하는 방안을 제안했고, 창고 측에서 이 아이디어를 실행에 옮겼습니다.
이 사진들을 운송 회사에 제출하여 승인을 받은 후, 그들은 우리의 전문성을 칭찬했습니다.
며칠간 끊임없는 계획 수정 끝에, 난관이었던 장애물들을 완벽하게 극복해냈고, 이는 매우 만족스러운 성과였다. 찌는 듯한 여름 오후였지만, 숨 막히는 더위와 지루함은 온데간데없었다.
게시 시간: 2023년 8월 21일